Серый импорт в 2026: почему государство усиливает контроль и как подготовиться

Разбираем серый импорт в 2026: почему контроль растёт (СПОТ, маркировка, прослеживаемость) и как заранее подготовить закупки и тендерные поставки.

Серый импорт — это не история про “где-то там на границе”. В 2026-м с ним легко сталкивается обычный бизнес: купили «выгодно со склада», взяли нового поставщика “по рекомендации”, срочно закрыли тендер — и внезапно выясняется, что по документам партия выглядит подозрительно.

А государство сейчас усиливает контроль не кусочками, а целой системой: больше цифры, больше автоматических сверок, больше требований к прозрачности цепочки. И там, где раньше “как-нибудь пройдём”, в 2026 можно получить задержку, штрафы и срыв сроков перед заказчиком.

Если вы отвечаете за закупки и особенно за тендерные поставки, проще подготовиться заранее, чем потом спасать контракт в пожарном режиме. В помощь — spot-expert.ru: удобно, когда нужно быстро свериться по шагам и закрыть риски документально.

Дальше разберём, где грань между серым и законным ввозом, почему контроль растёт и как настроить процессы так, чтобы поставки не зависали из-за “мелочей”.

Серый импорт в 2026: где грань между “серым”, “белым” и параллельным

Важно не путать термины: параллельный импорт — легальный механизм, но только для товаров и брендов из перечня Минпромторга (он обновляется). Серый импорт — это когда прозрачности нет: по бумагам «всё нормально», а по факту — провалы в цепочке, стоимости, маркировке или основаниях ввоза.

На практике “серость” почти всегда выглядит одинаково: много посредников, минимум доказательств, странные формулировки и постоянные “давайте без лишних документов”. И чем больше автоматических сверок, тем быстрее такие сделки начинают сыпаться.

Частая ловушка — когда компания уверена, что всё “в рамках параллельного”, но товар/бренд не в перечне или документы собраны так, что проверка видит противоречия. В закупках это опасно: вы не просто покупаете товар, вы берёте на себя риск по срокам и законности.

И да, в тендерах “серость” особенно токсична: заказчику важны не объяснения, а поставка и подтверждаемые бумаги. Если след сомнительный, проблемы прилетают поставщику по контракту — вплоть до претензий и штрафов за просрочку.

Типовые сценарии серой зоны:

• ввоз товара/бренда вне перечня параллельного импорта, но “под видом похожего”;

• занижение стоимости и «подогнанные» инвойсы;

• подмена кодов ТН ВЭД и описаний (чтобы уйти от требований);

• отсутствие обязательной маркировки или “коды есть, но не бьются”;

• импортёр-прокладка, а вы — конечный покупатель “по цепочке”.

Почему государство усиливает контроль: деньги, безопасность, конкуренция

Первая причина простая: серые схемы режут бюджетные доходы. НДС, акцизы, платежи — всё это либо теряется, либо “размазывается” по цепочке, где крайних потом не найти.

Вторая причина — защита рынка. Когда один игрок платит всё честно, а другой экономит на налогах и правилах, конкуренция превращается в гонку “кто хитрее”, а не “кто сильнее продуктом”.

Третья причина — качество и безопасность. Чем меньше прозрачности, тем выше шанс контрафакта, липовых документов и товара, который вообще не должен попадать к покупателю.

И четвёртая — переход контроля в цифру. У государства становится больше инструментов, чтобы сопоставлять данные: от заявленных характеристик до движения товара и налоговых следов. Поэтому “прокатило один раз” — уже не стратегия.

Чем будут ловить серый импорт: СПОТ, маркировка, прослеживаемость

В 2026 важную роль будет играть СПОТ: идея в том, что поставки (особенно из ЕАЭС) должны быть заранее “видны” — кто ждёт груз, что везут и кто отвечает рублём за налоги. Это меняет поведение рынка: меньше импульсивных “купим по пути”, больше заранее оформленных сценариев.

Параллельно расширяется и усложняется маркировка. Чем больше товарных групп уходит в обязательный режим, тем меньше пространства для “серых остатков” и продаж без подтверждений. Там, где маркировка нужна, отсутствие кодов становится красным флагом, а не “технической мелочью”.

Отдельный слой — прослеживаемость импортных товаров (для отдельных категорий). Она не равна маркировке, но цель похожая: видеть движение товара и связывать его с документами.

В итоге проверка всё чаще строится не на “одной бумажке”, а на совпадении картины целиком: основание ввоза, корректные сведения о партии, налоги, маркировка/прослеживаемость и логичная цепочка контрагентов.

Как подготовиться закупкам и тендерным поставкам: практичный план

Главное — перестать надеяться на “авось”. В 2026 серый риск чаще всего вылезает в самый плохой момент: товар нужен срочно, а партия зависла из-за несостыковок, и вы объясняете заказчику, почему сроки поплыли.

Начните с порядка в данных: единая номенклатура, коды, характеристики, документы качества, понимание — нужна ли маркировка и кто за неё отвечает. Чем меньше “ручных правок” между спецификацией, счётом и накладной, тем спокойнее живётся.

Дальше — договоры. Пропишите ответственность поставщика и логистики: кто обеспечивает маркировку, кто компенсирует задержки на контроле, как действуете при возврате/досмотре/переподаче документов. В тендерах это особенно важно: “нас подвели” редко спасает от штрафов.

И держите короткий чек-лист на каждую спорную закупку — он экономит нервы и деньги:

1. Проверьте основания ввоза (в т.ч. параллельный импорт по актуальному перечню).

2. Уточните требования по маркировке и кто её делает (импортёр/поставщик/вы).

3. Проверьте, попадает ли товар под прослеживаемость, и настройте учёт.

4. Пройдитесь по контрагенту: срок жизни, репутация, “прокладочные” признаки.

5. Соберите пакет доказательств для заказчика: договоры, спецификации, документы качества, подтверждения по маркировке/цепочке.

6. В тендерной смете заложите запас по срокам и деньгам (маркировка, ЭДО, возможные задержки).