Поршнем для двигателя называется алюминиевая деталь, имеющая цилиндрическую форму, что обусловлено ее расположением. Она устанавливается внутрь цилиндра и является элементом двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
Перед тем, как купить поршни на porshen.net/g1478382-porshni-dlya-dvigatelej/, необходимо выяснить, какой вид необходим для конкретного автомобиля, так как они изготавливаются двух видов:
- цельные, отлитые из алюминия и затем доработанные на станке;
- составные, которые собираются в единый узел, непосредственно, перед установкой на двигатель — данная разновидность имеет такие преимущества как возможность сборки узла из разных материалов, что увеличивает износостойкость изделия.
Для того, чтобы осуществить правильный подбор поршня, необходимо произвести замеры между поршнем и цилиндром. Для новых изделий и для эксплуатируемых, размер зазора одинаковым быть не может.
При проведении дефектовки и обнаружении серьезных неполадок с поршнем, необходимо приобрести новый узел для замены.
Основные этапы замены поршня двигателя своими руками
Осуществить установку нового поршня на двигатель внутреннего сгорания автомобиля можно самостоятельно, особенно, если вы разбираетесь в данной технике. Процесс замены выглядит следующим образом:
- перед началом работы, рекомендуется слить мало и только потом приступать к съему головки и поддона — после выполнения данного отрезка работы, оцените степень износа прокладки ГБЦ, если она требует замены, то старую необходимо удалить;
- для замены поршня, демонтаж поддона необходимо производить полностью — снимите крепления на подушках ДВС и, раскрутив болты, демонтируйте поддон;
- внимательно осмотрите дно, чтобы узнать, нет ли в нем посторонних предметов, таких как металлические обломки;
- проведите визуальный осмотр масляной пленки — если вкладыши требуют замены, то масляная пленка не будет переливаться;
- поршень извлекается в сборе (с шатуном и кольцами). Внимательно осмотрите его — замена поршня требуется в том случае, если обнаружено прогорание днища и поверхности, находящейся в районе верхнего компрессионного кольца;
- поршень от шатуна отделяется посредством вынимания стопорных колец и поршневого пальца — делать это необходимо с помощью пресса;
- произведите сборку поршня, пальца и шатуна в единый узел, проверьте маркировку, она должна быть выполнена краской одинакового цвета;
- установите поршень.
Сборку проведите в обратном порядке.