En conclusion, nous notons qu’à l’heure actuelle en Amérique latine, le métro de Karakas prend la deuxième place en termes de charge de travail. Chaque jour, le métro de la capitale vénézuélienne transporte environ 1,3 million de passagers, alors qu’il n’a été conçu à l’origine que pour six cent mille personnes seulement.
