Поломка или авария на платной трассе требует более точной и организованной эвакуации, чем на обычной дороге. Движение здесь плотное, остановки ограничены, а время реакции служб строго регламентировано. На примере трасс Ленинградской области — таких как М-11 «Нева» и А-181 «Скандинавия» — можно рассмотреть, как организован процесс грузовой эвакуации и как решается вопрос оплаты.
Организация эвакуации на платных трассах
На каждой платной автомагистрали действует собственная дежурная служба помощи. Обычно она управляется оператором дороги (например, «Автодор»). Диспетчер принимает вызовы через единый номер, указанный на информационных щитах, и направляет ближайшую дежурную технику.
Если грузовик заглох, попал в ДТП или перекрыл полосу, порядок действий водителя следующий:
- Включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.
- По возможности переместить транспорт на обочину.
- Позвонить по телефону экстренной помощи, указанному на табло трассы.
- Сообщить оператору тип машины, ориентировочный вес, место (номер километра) и характер неисправности.
Диспетчер оценивает ситуацию и направляет либо техпомощь, либо эвакуатор. Если существует угроза движения — к месту одновременно выезжает патруль дорожной службы или экипаж ГИБДД.
Кто может выполнять эвакуацию
На платных участках приоритет имеет техника, аккредитованная у оператора трассы. Это требование связано с безопасностью — не каждая сторонняя компания имеет допуск на работу в зоне интенсивного движения и за шлагбаумом. Однако водитель может вызвать и свою службу, если это не мешает организации движения и если оператор трассы не возражает.
Аккредитованные эвакуаторы дежурят круглосуточно и прибывают обычно в течение 20–40 минут. Их расположение рассчитывается по секторам, чтобы не превышать норматив времени реагирования.
Порядок оплаты
Оплата услуг зависит от причины эвакуации и типа договора между перевозчиком и оператором трассы:
— Если виновник ДТП — водитель, эвакуация оплачивается владельцем транспортного средства или страховой компанией, если случай признан страховым.
— Если поломка произошла без происшествия, услуга считается коммерческой и оплачивается по тарифу службы эвакуации.
— Если эвакуация нужна для освобождения полосы движения, оператор дороги вправе вызвать эвакуатор самостоятельно, а затем выставить счёт владельцу автомобиля.
Стоимость обычно рассчитывается по массе автомобиля и расстоянию до ближайшего пункта стоянки или выезда с трассы. В некоторых случаях включается минимальный тариф за подачу техники.
Важно: если грузовик эвакуируется в рамках аварийной ситуации, плата за сам проезд по участку может быть возвращена оператором трассы.
Документы, которые оформляются
После завершения эвакуации водитель получает акт выполненных работ. В документе указываются:
— место и время вызова;
— данные эвакуатора и водителя;
— маршрут следования;
— стоимость услуги и подпись сторон.
Если эвакуация выполнялась по направлению ГИБДД или службы трассы, акт дополняется регистрационным номером обращения и печатью оператора. Этот документ необходим для страховой компании или бухгалтерии перевозчика.
Дополнительные возможности
Помимо эвакуации, дежурные службы платных трасс предлагают:
— заправку автомобиля топливом;
— подкачку шин;
— мелкий ремонт на месте (замена ремней, электрика, запуск двигателя);
— помощь с перегрузкой товара в другой автомобиль.
Такие услуги оплачиваются отдельно, но позволяют избежать транспортировки, если неисправность не критична.
Безопасность при эвакуации
Работы на платной трассе проходят под контролем патрульных машин. Пока идёт погрузка, участок ограждается конусами и мигающими сигналами. На крупных участках может временно перекрываться полоса движения.
Эвакуатор обязан иметь проблесковый маяк, сигнальную раскраску и страховку ответственности.
Рекомендации водителям
- Всегда сохраняйте номер экстренной службы трассы в телефоне.
- При поломке оставайтесь в кабине, если нет угрозы возгорания.
- Не выходите на проезжую часть без жилета.
- Уточняйте у оператора, кто выполняет эвакуацию и какие условия оплаты.
- Получайте копию акта, если оплата производится на месте.
Особенности для перевозчиков и логистических компаний
Крупные транспортные предприятия нередко заключают договоры на обслуживание автопарка с одной или несколькими службами эвакуации, включая платные трассы. Это позволяет быстро организовать выезд техники без согласований. Также можно оформить годовой абонемент на техпомощь — тогда оплата производится централизованно.
Эвакуация грузовиков на платных трассах Ленинградской области выстроена по чёткой схеме: оперативное реагирование, документальное оформление и контролируемая безопасность. Если водитель соблюдает инструкции и заранее знает, как вызвать помощь, простои минимальны, а доставка машины до сервиса проходит без дополнительных рисков.
При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта — грузовой эвакуатор на платной трассе
Дата публикации: 15 мая 2022 года